新浪:美媒：MH370深海搜寻进展缓慢 催生众多阴谋论 参考消息网11月18日报道 外媒称，在澳大利亚西侧某处海域，很可能就在印度洋深不可及的海床上，隐藏着马航MH370航班神秘失踪的答案。 据美国《洛杉矶时报》网站11月16日报道，这架波音777客机消失已有8个月，多国派出的侦察机中队以及护卫舰和破冰船舰队已经离开。一度抽调大约800名水兵进行搜寻的美国海军第七舰队也走了。 如今，留下来参与以澳大利亚为首的搜寻行动的只有3艘调查船，其潜水器可对两万英尺（约合6096米）深处进行探测。一个月来，这些潜水器对大约1900平方英里（约合4921平方公里）的海底进行了仔细探测，发现了一些令人很感兴趣的海下裂隙和休眠火山，但没有发现残骸。 澳大利亚搜寻MH370航班行动的总协调人朱迪丝·齐尔克说：“我每天都在祈祷——今天就是（找到答案的）这一天。”搜寻行动还有马来西亚和中国共同参与。 搜寻人员仍乐观地认为，以西南方更远处一片新区域为重点的这一最新阶段搜寻将确定残骸的位置，从而给当时飞机上239名乘客和机组人员的家人带来某种结束感。 但齐尔克在接受采访时承认，水下行动进展缓慢而费力，每小时前进大约两英里（约合3.2公里），有时会因恶劣天气而暂停。专家们将之比喻为一群人在森林中寻找一个失踪孩子的踪迹，不同点仅在于MH370航班搜寻区域有（美国）西弗吉尼亚州那么大，搜寻人员必须靠声呐而不是靠眼睛寻找。齐尔克说，要到明年4月才能结束对整个区域的搜寻。 一些专家越来越倾向于认为，这架飞机偏离航线并坠毁存在人为破坏因素。缺少物证也催生了众多阴谋论和认为这架飞机完好无损地着陆于某地的猜测。 为寻找答案，机上人员的亲属已采取法律行动和其他措施。 大约两个月前，机上3名美国人之一菲利普·伍德的伴侣、48岁的莎拉·巴伊奇与其他一些人一起，花大约10万美元雇了一家私人调查公司。 巴伊奇在吉隆坡说：“我不会放弃希望，除非出现证据。”巴伊奇认为，政府对调查情况不坦率。她问道：“他们怎么能让每个人都保持沉默？这是一个巨大的谜团。” 大多数专家赞成基于与MH370航班的卫星通信内容得出的官方观点，即飞机在起飞后不久进入越南空域后突然急转弯向西南方向飞去，然后在飞行数小时后燃料耗尽、在印度洋坠毁。这一切是机械故障（例如机上着火导致发射机应答器失灵）之故，还是故意所为（例如劫机者故意破坏飞机的定位装置），尚不清楚。 澳大利亚中央昆士兰大学的搜救专家罗恩·毕晓普说：“以前我不太赞成人为破坏这种说法，但现在，我较倾向于此，原因是为什么飞了这么久？” 毕晓普不接受这架飞机已安全着陆这种说法。他说：“你能拿一架120吨的飞机怎么办？就像从动物园偷一头大象。你能把它藏在哪里？” 【延伸阅读】英媒：MH370搜索小组公布海底图像 点击图片进入下一页 图片说明 搜寻小组公布的3D图像显示了海床地势的高低起伏（英国《独立报》网站） 参考消息网9月28日报道 外媒称，搜寻失踪马航MH370客机的小组公布了一张详细的海底图像，首次让外界看到包括死火山和1400米深的洼地等在内的海床面貌。 据英国广播公司网站9月27日报道，采集这一地球上最不为人知的神秘海域的数据资料，是该小组搜寻马航失踪客机MH370工作的一个副产品。 到目前为止，人类拥有的火星表面图像，都要比关于这一海域海床的图像更多更清晰。 马航MH370客机是今年3月8日从马来西亚的吉隆坡飞往北京的途中人间蒸发的，飞机上总共有239人。 26个国家和地区帮助搜寻这架毫无痕迹地从地球上消失的客机，但是至今为止没有发现任何有关MH370的蛛丝马迹。 现在这个由澳大利亚运输安全局领导的搜寻小组使用声呐，在印度洋最南端的海域绘制新的搜寻重点区域的地图。 然后该小组将派出两到三个深海探测器，开始一英寸一英寸的艰苦搜寻，希望找到飞机残骸。 把该海域定为重点搜索区域的唯一科学证据，是这架失踪的波音777曾经与卫星之间有过像在扬声器旁边的手机一样发出的“嗡嗡”的连接声。 但是那些“嗡嗡”声并没有给出具体的位置，只有一个大概的方向，所以现在的重点搜索区有6万平方公里范围大，面积和克罗地亚相似。 制作声呐图像很重要，可以确保深海探测器不会撞上海底山脊，也不会掉进海底的死火山，导致探测器的电缆损坏或脱落。 搜寻马航MH370是世界历史上最艰难的一次搜索工作，搜索小组也许在几个月内能有线索，甚至可能永远也找不到这架失踪的客机。 （2014-09-28 11:54:31） 【延伸阅读】 mh370残骸位置锁定 搜寻工作需时1年 点击图片进入下一页 mh370残骸位置锁定，已鉴定58个可能有残骸海域。（央视新闻截图） 综合媒体报道，马航MH370客机失联已经过去了5个多月，飞机的下落以及飞机上的乘客一直牵动着各国人民的心。马来西亚交通部长廖中莱8月30日表示，客机的搜寻工作有了新的进展。他说：虽然，马航MH370客机的海床测绘工作已接近尾声，不过，国际搜寻团队已在南印度洋海域锁定了58处疑似有飞机残骸的位置，水下搜寻设备将于近期开展搜寻工作。 据新加坡《联合早报》8月31日报道，马来西亚交通部长廖中莱8月30日表示，马航MH370客机的搜寻工作目前已经进入第二阶段，搜索单位已经确定58个可能有飞机残骸的印度洋海域。 廖中莱在记者会上表示，上述58个地点的总面积达6万平方公里。他说，国际搜寻队伍是根据最新的发现而确定这些地点，接下来也将集中搜索这些地点。 他指出，搜索团队经过海底图形扫描后，发现这些地点有可疑的硬物，有可能是飞机残骸。他表示，搜索团队将利用深海探测器寻找和进一步鉴定这些硬物。他说，这些硬物也有可能是船只残骸或石头。他表示，上述地点的深度介于600米至6千米之间，加上汹涌的海浪及寒冷的天气，有些还靠近海底高山及火山，这些都令搜索行动充满挑战，因此当局预计需要一年时间才能完成这些地点的搜索。 点击图片进入下一页 mh370残骸位置锁定，已鉴定58个可能有残骸海域。（央视新闻截图） 马来西亚：绝不放弃搜寻MH370 马来西亚交通部长廖中莱30日重申，“活要见人，死要见尸”，马来西亚不会放弃MH370搜寻工作，直到找到客机为止。 据中新社报道，廖中莱在出席森美兰州马华大会时说，国际搜寻队根据最新的图形分析，确定58个地点有硬物。这些地点有可能是飞机残骸，也有可能是船只残骸或者巨石。他说，这些可疑地点涉及面积达6万平方公里，且海下尚有高山和两座火山，地形十分复杂，预计需要一年时间才能完成58个可疑地点的搜寻工作。 他坦言，整个搜寻工作如果单靠马来西亚将很难做到，“必须有先进的探测仪器和来自全世界强大队伍的支持才能完成”。 他坚称，活要见人，死要见尸，马来西亚不会放弃搜寻工作，直到找到客机为止。 马航MH370航班今年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上包括机组人员在内共有239人。飞机至今下落不明。目前掌握的证据显示，飞机有可能在印度洋海域坠毁，不过至今仍未发现任何踪迹。 点击图片进入下一页 mh370残骸位置锁定，已鉴定58个可能有残骸海域。（央视新闻截图） （2014-09-01 16:30:07） （原标题：美媒：MH370深海搜寻进展缓慢 催生众多阴谋论） 
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